home | login | register | DMCA | contacts | help | donate |      

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я


my bookshelf | genres | recommend | rating of books | rating of authors | reviews | new | форум | collections | читалки | авторам | add



Бэнгер

Финиш. Занавес. Часто это уникальный трюк на самом пределе способностей райдера или какой-нибудь выдающийся финт, как в заключительной части Grounded Рубена Алькантара. Торжественное завершение в этом видео происходит следующим образом: он едет на предельной скорости по автостраде, затем сворачивает на парковку, после которой продолжает свой путь рядом с пешеходной дорогой (делая при этом гэпы через еще одну пешеходную дорогу). Затем он едет по стене, поднимаясь на восемь метров вверх. Когда Рубен приземляется, он сразу же возвращается на автостраду. Это невероятно. Сторонний наблюдатель выразился бы иначе: это безумие.

Концепция бэнгеров пришла из биэмиксерских и скейтерских видео. Она, эта концепция, подразумевает, что бэнгер должен быть чем-то умопомрачительным, невероятным – чем-то таким, во что трудно поверить. Если трюк слишком сложен, предполагает риск серьезной травмы или если он невероятен в своих масштабах, это весьма увеличивает драматический эффект. Один такой трюк я выполнил, когда мы заканчивали работу над The Ridge. Была одна финальная линия, которой я очень горел: фронт-флип с отталкиванием через ограждение из колючей проволоки. Я должен был коснуться передней шиной забора, над которым была протянута проволока, сделать через него сальто и приземлиться на травяной наклонный участок земли. Спуск вел к песчаному пляжу, представлявшему собой прекрасную сцену для концовки нашего видео: у зрителя создавалось впечатление, что я проехал от одного конца острова до другого. А еще этот флип казался мне крутым заключительным бэнгером.

В те дни я вдоволь наездился по Черным холмам Куиллин (причем очень жестко наездился), так что забор с колючей проволокой меня не особо пугал – самую малость разве что. Я понимал, что если въеду в забор на слишком большой скорости, то наши с байком пути разойдутся – удержаться за ручки будет невозможно. Если же разгон будет слишком слабым, то мне не хватит силы перемахнуть через проволоку. Для практики мы одолжили несколько матов в близлежащей школе и укрепили забор. Я потратил час на тренировку. В первый раз я слишком сильно врезался в забор – удар выбил байк из моих рук. Затем мне удалось кое-как перепрыгнуть забор, да только приземлялся я как угодно, но не на колеса: на бок, на спину. В какой-то момент я потерял счет этим запоротым попыткам.

Важно было не забыть о колючей проволоке. Одно неверное движение – и меня можно будет на ремни пустить, что, надо признать, не очень круто. Но этот элемент опасности идеально подходил для бэнгера. Трюк также был доступен для понимания зрителей. Все знают, каким высоким может быть забор с колючей проволокой; многие в тот или иной момент своей жизни перелезали через такое ограждение или перетаскивали через него велосипед. Они могли прочувствовать то, что я делал, и осознать риски, на которые я пошел. Более того, я использовал Santa Cruz, а не Inspired, что делало трюк несколько более рискованным. Когда я наконец сумел перепрыгнуть забор и при этом приземлиться на оба колеса и съехать к пляжу, я понял, что бэнгер уже у меня в кармане и моя формула полностью выполнена.

Один момент: пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, не повторяйте этого. Вышеизложенная инструкция призвана возбудить ваше воображение, а не познакомить вас с ужасами хирургии.

И еще кое-что: если вы не напуганы до полусмерти, выполняя бэнгер, то: а) вы псих; б) то, что вы пытаетесь сделать, – не бэнгер.


Музыка | Жизнеутверждающая книга о том, как делать только то, что хочется, и богатеть | Река Темза