Рассмотренная горелка вполне безопасна в эксплуатации. Но бензин есть бензин и соблюдение элементарных правил пожарной безопасности будет совсем не лишним. Тем более, что дело имеем с открытым огнем. Все составные части установки должны быть смонтированы вполне надежно, без всяких времянок и «живулек», соединительные шланги без повреждений, все соединения без утечек. Аэратор устанавливают так, чтобы исключить его случайное падение. На рабочем месте не должны находиться легковоспламеняемые предметы. Рядом под рукой желательна кошма для накрывания случайного непредусмотренного возгорания. В этих делах лучше перестраховаться, чем недооценить опасность.

Концентрация паров бензина несколько зависит от его уровня в банке. Чем полнее банка, тем концентрация выше. Наполнять надо на 2/3 объема (фото 3).

Фото 3

Когда уровень выше, то в шланг начинают попадать капельки бензина, что нежелательно. Неплохо под выходным штуцером установить отсекающий экран. Это может быть деталь в виде небольшого конуса, защищающая выход от попадания капель.

Из опыта установлено, что низкооктановый бензин дает более устойчивое пламя факела. Лучше залить А-76, чем Ли-95.

Длина шланга, соединяющего аэратор с горелкой не должна быть чрезмерной. Оптимальная длина — 1–1,2 метра. Такой длины вполне хватает для свободных манипуляций с горелкой. В слишком длинных шлангах, особенно в очень холодных, часть паров бензина успевает осесть на стенках в виде конденсата, что приводит к уменьшению концентрации паров.

Перед началом работы оба подводящих вентиля должны быть закрыты, вентиль регулировки формы факела открыт. Включив компрессор, приоткрываем вентиль подачи паров бензина и поджигаем их. Теперь можно еще больше открыть вентиль подачи паров, чтобы получился факел длиной 100–120 мм. При закрытом вентиле подачи воздуха факел будет желтого цвета. Это говорит о слишком обогащенной смеси, то есть кислорода не хватает для полного сжигания паров бензина. Этот режим дает самое «вонючее» и коптящее пламя. Температура горения такого факела недостаточна для работ. Осторожно приоткрывая вентиль подачи воздуха, увидим, как факел начинает синеть и гудеть. Регулируя поочередно оба вентиля, добиваемся ровного гудящего синего факела нужной мощности. Закрыв полностью вентиль регулировки формы факела, получим тонкое пламя, так как вся горючая смесь поступает по внутренней трубке к центральному отверстию форсунки. Этот режим показан на фото 4. Открывая вентиль, мы перераспределяем поток смеси, направляя часть его на периферийные отверстия форсунки. Факел становится большего диаметра.

Фото 4

В данной горелке можно сжигать не только пары бензина, но и газ как из баллона с пропаном, так и газ из газовой плиты на кухне. В первом случае газ подводим к горелке через редуктор, во втором, сняв одну из конфорок плиты, надеваем вместо нее переходник и далее к горелке. В обоих случаях второй штуцер горелки остается присоединенным к компрессору с ресивером. Один патрубок крестовины, присоединенный ранее к аэратору, заглушается. Крестовина превращается в тройник. А лучше изготовить специально для работы с газом тройник. Это не составляет особого труда. В домашних условиях работать на газе даже лучше. Не будет запаха бензина. Этот вариант, разумеется, для тех, кому газ доступен. Наша страна еще не вся газифицирована.

Есть еще один способ повышения температуры факела. Это подвод кислорода из баллона через редуктор вместо воздуха от компрессора. Лично я этот вариант не испытывал. Здесь мы уже вплотную подходим к классической схеме газорезки и газосварки: два баллона, газовый и кислородный, два редуктора, два шланга, на концах которых стандартная газокислородная горелка Всё это довольно габаритное, тяжелое и затруднительно транспортируемое оборудование. А уж об использовании в домашней мастерской даже речь не надо заводить.